آغاز ساخت پروژه پل جدید بعثت از آبان ماه
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران از آغاز پروژه ساخت پل جدید بزرگراه بعثت خبر داد.
مهدی صداقتی در گفت وگو با ترند روز در خصوص سرانجام ساخت پل جدید بعثت در منطقه ۱۶ شهرداری تهران با تأکید بر اینکه پایش رفتار لرزه ای پل بعثت نشان از عدم استحکام سازه در زمان وقوع زمین لرزه های شدید داد و مقاوم سازی این پل هم توجیه فنی و اقتصادی نداشت گفت: این پل ۳۱۰ متر طول با عرض ۲۰ متر دارد که تنها دو خط عبوری را پوشش می دهد و از آنجایی که طراحی و ساخت این پل طی زمان کوتاهی انجام شده بود از اواخر دهه ۷۰ مطالعات و بررسی های دوره ای پل بعثت آغاز شد.
وی اظهار کرد: بررسی ها نشان داد که عرض کم و شیب تند پل و همچنین گاباری و ارتفاع کم نسبت به خطوط ریلی که دقیقا از زیر پل تردد می کنند موجب شده که پل کارآیی لازم را نداشته باشد.
وی با بیان اینکه بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته پل حدود ۲ کیلومتری در مقطع بزرگراه بعثت خواهیم ساخت که از روی چهار معبر خیابان بخارایی خیابان پرستویی پل راه آهن و خیابان شهید رجایی عبور می کند گفت: با احداث این پل مشکل پل راه آهن نیز که شیب نامناسب داشت نیز حل می شود.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در مورد شیوه ساخت پل با بیان اینکه دو پل کوچک در دو طرف پل اصلی در محدوده راه آهن اجرا خواهیم کرد و بعد از آن پل اصلی را با تیرهای طولی پیش ساخته می سازیم ادامه داد: پیمانکار انتخاب شده است و زمین برای تجهیز کارگاه به پیمانکار تحویل داده است و قالب ها در حال ساخت است و سایت تولید تیرها در پی تحویل زمین در حال آماده سازی است و بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته کار اجرایی در آبان ماه آغاز خواهد شد و همچنین دو سال زمان برای ساخت این پروژه زمان لازم است.
وی با تأکید بر اینکه ساخت پل جدید بعثت یکی از کلان پروژه هاست چرا که با احداث پل جدید عملاً ظرفیت جنوبی ترین بزرگراه شهر تهران بعد از کمربندی آزادگان افزایش می یابد گفت: بعد از احداث این پل ترافیک ترمینال جنوب و چهار تقاطع بخارایی پرستویی راه آهن و شهید رجایی تا حدودی کنترل می شود.
صداقتی در تشریح ویژگی های پل جدید و مسیر ساخت پل با تأکید بر اینکه طرح جدید پل از غرب خیابان رجایی شروع شده و با عبور از تقاطع های شهید رجایی راه آهن و در ادامه عبور از روی خیابان شهید بخارایی در محدوده بوستان بعثت به سطح صفر برمی گردد افزود: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این پل سه خط تندرو و دو خط کندرو و یک پیاده رو در هر مسیر دارد و این در حالیست که دو رمپ ورودی و دو رمپ خروجی برای آن برای دسترسی به ترمینال جنوب خیابان شهید رجایی و خیابان شهید بخارایی تعبیه شده است.
انتهای پیام