تجربه رانندگی با پژو ۴۰۵ SLX در جاده های شهری و برون شهری

در میان خودروهای تولید داخل پژو ۴۰۵ SLX با سابقه ای نسبتاً طولانی همچنان به عنوان گزینه ای مطرح در بازار خودروهای کارکرده و حتی صفر کیلومتر (در مدل های تولید محدود) باقی مانده است. این ماندگاری صرفاً ناشی از قدمت و آشنایی بازار با این پلتفرم نیست بلکه ریشه در ویژگی های فنی و مهندسی دارد که در زمان خود پژو ۴۰۵ را به خودرویی قابل اعتماد و کارآمد تبدیل کرد و SLX به عنوان نسخه ارتقاء یافته سعی در بهبود این ویژگی ها داشت. در این مقاله با نگاهی دقیق و تخصصی تجربه رانندگی با پژو ۴۰۵ SLX را در دو محیط متفاوت شهری و برون شهری مورد بررسی قرار می دهیم.

میراث ۴۰۵ و تولد SLX : زمینه های فنی و مهندسی

پژو ۴۰۵ در اصل محصول دهه ۸۰ میلادی و طراحی پینین فارینا بود. این خودرو با تکیه بر اصول مهندسی پیشرفته زمان خود از جمله شاسی یکپارچه (Monocoque) با استحکام بالا و وزن کم سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و بازوهای کشنده در عقب و طیف متنوعی از پیشرانه ها به سرعت جایگاه خود را در بازارهای جهانی تثبیت کرد. ورود پژو ۴۰۵ به ایران و تولید آن در دهه ۷۰ شمسی فصل جدیدی را در صنعت خودروسازی داخلی رقم زد.

پژو ۴۰۵ SLX به عنوان نسخه فیس لیفت و ارتقاء یافته با هدف بهبود ظاهر و برخی مشخصات فنی پا به عرصه گذاشت. تفاوت اصلی SLX با مدل های GLX و GLI در استفاده از موتور TU۵ است. این موتور ۱۶ سوپاپه با حجم دقیق ۱۵۸۷ سی سی در مقایسه با موتور XU۷ مدل های پایه مزایایی از قبیل راندمان حرارتی بالاتر مصرف سوخت بهینه تر و پاسخگویی بهتر به پدال گاز را ارائه می دهد. البته بررسی پژو 405 slx از نظر ایمنی نشان میدهد که این تغییرات تنها به موتور محدود نمی شود و شامل بهبودهایی در طراحی داخلی سیستم ترمز و برخی آپشن های رفاهی نیز می گردد.

قلب تپنده SLX : بررسی فنی موتور TU۵

موتور TU۵ که در پژو ۴۰۵ SLX و بسیاری از محصولات دیگر گروه PSA (پژو سیتروئن) به کار رفته است یک موتور بنزینی چهار سیلندر خطی با آرایش DOHC (میل بادامک دوبل) و ۱۶ سوپاپ است. بلوک سیلندر و سرسیلندر این موتور از جنس آلومینیوم ساخته شده اند که به کاهش وزن کلی موتور و بهبود توزیع وزن خودرو کمک می کند. استفاده از آلومینیوم همچنین به انتقال بهتر حرارت و خنک کاری موثرتر موتور منجر می شود که در شرایط آب و هوایی گرمسیری و رانندگی پرفشار اهمیت ویژه ای دارد.

سیستم سوخت رسانی موتور TU۵ از نوع انژکتوری چند نقطه ای (Multi-Point Injection) است که در مقایسه با سیستم های کاربراتوری قدیمی تر دقت بالاتری در پاشش سوخت راندمان احتراق بهتر و آلایندگی کمتری ارائه می دهد. نسبت تراکم این موتور معمولاً در حدود ۱۰.۵ به ۱ است که نشان دهنده تراکم نسبتاً بالای مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق و در نتیجه توان خروجی و گشتاور مناسب است.

حداکثر توان خروجی موتور TU۵ در پژو ۴۰۵ SLX حدود ۱۰۸ اسب بخار در دور موتور ۵۸۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور آن حدود ۱۴۲ نیوتن متر در دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است. این اعداد و ارقام نشان دهنده توان و گشتاور قابل قبول برای یک خودروی خانوادگی در این کلاس هستند. منحنی گشتاور موتور TU۵ به گونه ای طراحی شده است که بخش قابل توجهی از گشتاور در دورهای میانی موتور در دسترس باشد که این امر به شتاب گیری مناسب و رانندگی راحت تر در ترافیک شهری و مسیرهای سربالایی کمک می کند.

سیستم انتقال قدرت و تعلیق : اجزای کلیدی تجربه رانندگی

پژو ۴۰۵ SLX به صورت استاندارد با گیربکس ۵ دنده دستی عرضه می شود. این گیربکس از نوع دستی سنکرونیزه است که تعویض دنده ها را روان و دقیق می کند. ضریب دنده های این گیربکس به گونه ای انتخاب شده است که تعادل مناسبی بین شتاب گیری اولیه و مصرف سوخت در سرعت های بالا برقرار شود. عملکرد کلاچ نیز در SLX به طور کلی نرم و قابل کنترل است و رانندگی در ترافیک های سنگین شهری را تسهیل می کند.

سیستم تعلیق پژو ۴۰۵ SLX همانند مدل های پایه از نوع مک فرسون در محور جلو و بازوهای کشنده با میله پیچشی در محور عقب است. این سیستم تعلیق با وجود سادگی نسبی عملکرد قابل قبولی در جذب ضربات و ناهمواری های جاده ارائه می دهد. تنظیمات سیستم تعلیق SLX به گونه ای است که تعادل مناسبی بین راحتی سرنشینان و هندلینگ خودرو برقرار شود. با این حال در رانندگی های پرشتاب و عبور از پیچ های تند تمایل به کم فرمانی (Understeer) در SLX قابل مشاهده است که ناشی از تنظیمات سیستم تعلیق و نوع سیستم انتقال قدرت (محور جلو) است.

سیستم ترمز پژو ۴۰۵ SLX در محور جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در محور عقب از نوع کاسه ای است. این سیستم ترمز با وجود استفاده از ترمز کاسه ای در عقب عملکرد ترمزگیری قابل اطمینانی را ارائه می دهد. وجود سیستم ABS (ترمز ضد قفل) به صورت استاندارد در SLX به بهبود ایمنی ترمزگیری به خصوص در شرایط لغزنده کمک می کند و از قفل شدن چرخ ها و از دست رفتن کنترل خودرو جلوگیری می کند.

تجربه رانندگی شهری پژو ۴۰۵ SLX: چالاکی و مانورپذیری در ترافیک

رانندگی با پژو ۴۰۵ SLX در محیط های شهری به دلیل ابعاد نسبتاً جمع و جور فرمان پذیری مناسب و دید خوب به اطراف تجربه ای نسبتاً راحت و لذت بخش است. موتور TU۵ با پاسخگویی سریع به پدال گاز و گشتاور مناسب در دورهای پایین و میانی به SLX چالاکی لازم برای حرکت در ترافیک شهری و سبقت گیری های ناگهانی را می بخشد. گیربکس دستی ۵ دنده با عملکرد نرم و دقیق تعویض دنده ها را در ترافیک های متراکم آسان می کند.

سیستم تعلیق SLX با جذب مناسب ضربات ناشی از ناهمواری های شهری مانند سرعت گیرها و دست اندازها راحتی نسبی را برای سرنشینان فراهم می کند. با این حال در عبور از چاله های عمیق و ناهمواری های بزرگ ضربه به اتاق و صدای نسبتاً زیاد سیستم تعلیق ممکن است آزاردهنده باشد. شعاع گردش فرمان SLX به نسبت خودروهای هم رده متوسط است و پارک کردن و مانور دادن در فضاهای تنگ شهری را تا حدی آسان می کند.

مصرف سوخت پژو ۴۰۵ SLX در شرایط رانندگی شهری بسته به شرایط ترافیک و نوع رانندگی معمولاً بین ۸ تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این میزان مصرف سوخت برای یک خودروی بنزینی با حجم موتور ۱.۶ لیتر در این کلاس قابل قبول به نظر می رسد.

تجربه رانندگی برون شهری : پایداری و آسایش در مسافت های طولانی

رانندگی با پژو ۴۰۵ SLX در جاده های برون شهری و مسافت های طولانی به دلیل فضای جادار کابین صندلی های نسبتاً راحت و پایداری مناسب در سرعت های بالا می تواند تجربه ای قابل قبول باشد. موتور TU۵ با توان کافی برای حفظ سرعت در جاده های کفی و سربالایی ها عملکرد مناسبی از خود نشان می دهد. گیربکس ۵ دنده با ضریب دنده پنجم مناسب برای رانندگی در سرعت های ثابت به کاهش دور موتور و مصرف سوخت در مسافت های طولانی کمک می کند.

سیستم تعلیق SLX در جاده های صاف و هموار پایداری و هندلینگ قابل قبولی را ارائه می دهد. با این حال در جاده های ناهموار و پرپیچ و خم تمایل به تکان های جانبی و عدم اطمینان در پیچ های تند ممکن است احساس شود. صدای موتور TU۵ در دورهای بالا به خصوص در سرعت های بالای ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت نسبتاً زیاد است و ممکن است در مسافت های طولانی آزاردهنده باشد. همچنین عایق بندی کابین SLX در برابر صداهای بیرونی به خصوص صدای باد در سرعت های بالا در سطح متوسط قرار دارد.

مصرف سوخت پژو ۴۰۵ SLX در شرایط رانندگی برون شهری در سرعت های ثابت و رانندگی اقتصادی معمولاً بین ۶ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این میزان مصرف سوخت برای یک خودروی بنزینی در این کلاس مناسب به نظر می رسد و امکان پیمایش مسافت های طولانی با یک باک سوخت را فراهم می کند.

مزایا و معایب پژو ۴۰۵ SLX از دیدگاه مهندسی و کاربران

مزایا :

• موتور TU۵ با راندمان بالا : مصرف سوخت بهینه پاسخگویی مناسب استهلاک کم.
• فضای جادار کابین و صندوق عقب : مناسب برای خانواده ها و مسافرت.
• سیستم تعلیق با عملکرد قابل قبول : راحتی نسبی در رانندگی های روزمره.
• ایمنی نسبی : وجود ABS به صورت استاندارد.
• دسترسی آسان به قطعات یدکی و تعمیرات : فراوانی قطعات و تعمیرکاران متخصص.
• قیمت مناسب در بازار کارکرده : ارزش خرید بالا نسبت به قیمت.

معایب :

• طراحی ظاهری قدیمی : عدم جذابیت بصری برای برخی سلیقه ها.
• کیفیت مونتاژ و متریال متوسط : استفاده از پلاستیک خشک و کیفیت پایین برخی قطعات.
• عایق بندی ضعیف کابین : ورود صداهای موتور و محیط به داخل کابین.
• هندلینگ محدود : تمایل به کم فرمانی در رانندگی های پرشتاب.
• ترمز کاسه ای عقب : عملکرد ضعیف تر نسبت به ترمز دیسکی در شرایط خاص.
• امکانات رفاهی محدود : فقدان برخی آپشن های مدرن مانند سیستم کنترل پایداری (ESP) و ایربگ های جانبی.

پژو ۴۰۵ SLX: مقایسه با رقبا و تکنولوژی های مشابه

در زمان عرضه پژو ۴۰۵ SLX رقبای اصلی آن در بازار ایران خودروهایی مانند سمند LX با موتور EF۷ رانا LX و پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ بودند. در مقایسه با سمند LX پژو ۴۰۵ SLX از موتور TU۵ با راندمان بالاتر و مصرف سوخت بهینه تر بهره می برد در حالی که سمند LX با موتور EF۷ توان و گشتاور بیشتری ارائه می دهد. از نظر فضای کابین و صندوق عقب پژو ۴۰۵ SLX و سمند LX تقریباً در یک سطح قرار دارند.

در مقایسه با رانا LX و پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ پژو ۴۰۵ SLX فضای کابین و صندوق عقب بزرگ تری دارد اما از نظر هندلینگ و چابکی رانا و ۲۰۶ صندوقدار برتری دارند. همچنین رانا و ۲۰۶ صندوقدار معمولاً از کیفیت مونتاژ و متریال بهتری نسبت به پژو ۴۰۵ SLX برخوردار هستند.

از منظر تکنولوژی های مشابه موتور TU۵ به کار رفته در پژو ۴۰۵ SLX با موتورهای ۱۶ سوپاپه مشابه در خودروهای اروپایی و آسیایی هم رده خود قابل مقایسه است. سیستم تعلیق مک فرسون و بازوهای کشنده یک سیستم تعلیق رایج و امتحان شده در خودروهای محور جلو است که تعادل مناسبی بین سادگی هزینه و عملکرد ارائه می دهد.

راهکارهای بهینه سازی و کاربردهای عملی پژو ۴۰۵ SLX

با وجود نقاط قوت و ضعف پژو ۴۰۵ SLX می توان با اعمال برخی تغییرات و بهینه سازی ها تجربه رانندگی با آن را بهبود بخشید. به عنوان مثال تقویت سیستم تعلیق با استفاده از فنرهای اسپرت و کمک فنرهای بهتر می تواند به بهبود هندلینگ و پایداری خودرو در پیچ ها و سرعت های بالا کمک کند. نصب ترمز دیسکی در محور عقب و ارتقاء لنت های ترمز می تواند عملکرد ترمزگیری را به خصوص در شرایط اضطراری بهبود بخشد.

بهبود عایق بندی کابین با استفاده از مواد عایق صدا و لرزش گیر می تواند صدای موتور و محیط را کاهش داده و راحتی سرنشینان را افزایش دهد. همچنین نصب سیستم صوتی و تصویری مدرن و آپشن های رفاهی مانند کروز کنترل و سنسور پارک می تواند تجربه رانندگی را لذت بخش تر و کاربردی تر سازد.

در کاربردهای عملی پژو ۴۰۵ SLX همچنان می تواند به عنوان یک خودروی خانوادگی اقتصادی و قابل اعتماد مورد استفاده قرار گیرد. فضای جادار موتور کم استهلاک و دسترسی آسان به قطعات یدکی آن را به گزینه ای مناسب برای استفاده روزمره شهری و مسافرت های خانوادگی تبدیل می کند. همچنین به دلیل قیمت مناسب در بازار کارکرده پژو ۴۰۵ SLX می تواند به عنوان یک خودروی ایده آل برای رانندگان مبتدی و افرادی که به دنبال یک خودروی کم هزینه و کارآمد هستند مطرح باشد.

نتیجه گیری : جمع بندی تجربه رانندگی با پژو ۴۰۵ SLX

پژو ۴۰۵ SLX با اتکا به میراث فنی ۴۰۵ و بهره گیری از موتور TU۵ تجربه ای ترکیبی از رانندگی اقتصادی فضای جادار و کارایی نسبی را ارائه می دهد. این خودرو با وجود برخی نقاط ضعف مانند طراحی ظاهری قدیمی و کیفیت مونتاژ متوسط همچنان به عنوان یک گزینه قابل تامل در بازار خودروهای داخلی مطرح است. موتور TU۵ به عنوان قلب تپنده SLX نقش کلیدی در ارائه راندمان بالا مصرف سوخت بهینه و پاسخگویی مناسب ایفا می کند. سیستم تعلیق و ترمز SLX با وجود سادگی عملکرد قابل قبولی در شرایط رانندگی روزمره ارائه می دهند.

در مجموع پژو ۴۰۵ SLX را می توان به عنوان یک خودروی اقتصادی کارآمد و قابل اعتماد توصیف کرد که با توجه به قیمت مناسب در بازار کارکرده ارزش خرید بالایی را ارائه می دهد. بهینه سازی های جزئی در سیستم تعلیق ترمز و عایق بندی کابین می تواند تجربه رانندگی با این خودرو را بهبود بخشیده و آن را به گزینه ای جذاب تر برای طیف وسیع تری از کاربران تبدیل کند.

پرسش و پاسخ های متداول کاربران

۱. آیا پژو ۴۰۵ SLX برای رانندگی های طولانی مدت در جاده مناسب است؟

بله پژو ۴۰۵ SLX با فضای جادار کابین و صندوق عقب صندلی های نسبتاً راحت و مصرف سوخت مناسب در جاده برای رانندگی های طولانی مدت گزینه ای قابل قبول است. موتور TU۵ توان کافی برای حفظ سرعت در جاده های کفی و سربالایی ها را دارد و گیربکس ۵ دنده به کاهش دور موتور و مصرف سوخت در سرعت های ثابت کمک می کند. با این حال عایق بندی کابین در برابر صداهای بیرونی در سطح متوسط قرار دارد و صدای موتور در سرعت های بالا ممکن است کمی آزاردهنده باشد.

۲. مزایای موتور TU۵ نسبت به موتور XU۷ در پژو ۴۰۵ چیست؟

موتور TU۵ نسبت به موتور XU۷ مزایای متعددی دارد. راندمان حرارتی بالاتر به دلیل طراحی ۱۶ سوپاپه منجر به مصرف سوخت بهینه تر و آلایندگی کمتر می شود. وزن کمتر موتور TU۵ به دلیل استفاده از بلوک و سرسیلندر آلومینیومی به بهبود توزیع وزن خودرو و هندلینگ کمک می کند. همچنین موتور TU۵ پاسخگویی بهتری به پدال گاز دارد و در دورهای میانی موتور گشتاور مناسبی ارائه می دهد که برای رانندگی شهری و سبقت گیری های ناگهانی ایده آل است.

۳. آیا پژو ۴۰۵ SLX خودروی ایمنی است؟

پژو ۴۰۵ SLX از نظر ایمنی در سطح متوسط قرار دارد. وجود سیستم ABS (ترمز ضد قفل) به صورت استاندارد به بهبود ایمنی ترمزگیری کمک می کند. شاسی یکپارچه (Monocoque) خودرو نیز از استحکام قابل قبولی برخوردار است. با این حال پژو ۴۰۵ SLX فاقد سیستم های ایمنی پیشرفته مانند ESP (سیستم کنترل پایداری) و ایربگ های جانبی است که در خودروهای مدرن امروزی به طور گسترده ای استفاده می شوند. بنابراین رانندگی با احتیاط و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی برای حفظ ایمنی در پژو ۴۰۵ SLX از اهمیت ویژه ای برخوردار است.